看看这海报，“更美”是第一位的[喵喵]
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盼盼谈汽车啊的文章
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目测明年不少关键新车，都会参照小米的设计理念，起码老板们都得重新审视下自己的审美
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据WSJ，原来英伟达对华的H20销售许可是向特朗普政府“买”来的，大概是销售额的
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问界M8的纯电版，也配了一个大容量的前备箱，但是没有像乐道L90那样做开口，图5
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其实吧，我个人觉得，鸿蒙智行为啥只定位在“救”国产车企，而且是国企。未来，在中国
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群里看的，已经验证，确实卷客流卷到一个新高度了
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绝大多数的新能源车企挺难的，即便到了小米和理想这种体量。这个行业的最底层游戏规则
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奇瑞汽车与华为签署智界品牌2.0战略合作协议：1.智界将投入超百亿元、增加至50
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销售话术上扬此抑彼，只要不是造谣污蔑，感觉还好。我比较关注的是，理想i8的客群莫
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i8和乘龙卡车事件的三方联合声明，理想和中国汽研致歉。算是翻篇了。
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迪拜街头的问界，当地新能源车可见度很低，零星能看见特斯拉。据说气温太高，怕烧[笑
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不是刚宣布育儿补贴，对一个全民关注的霸凌事件处理不当，很可能让每年几十亿的财政支
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英伟达说芯片不存在后门
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都说增程过渡，其实一些纯电的新技术可能优先用在增程车上，比如一些8系的高镍电池产
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其实从蔚来的选择看，某种程度上，对车上屏幕用量的克制，也是个更“高端”的选择。
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地平线、轻舟、欣旺达，受伤的供应商三兄弟[笑cry]这肯定不是一款车的策略，大概
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理想i8的sku压缩了，只保留MAX版，并且降价1万元（选装后排屏就是Ultra
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原来乐道L90曾经纠结过85度是不是标配，看来这一仗，打得确实豁出去了。
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乐道L90据说是用了这个电子保险丝技术，特斯拉之后，第二家车企用到的，对能耗提升
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来了，极氪辅助驾驶和千里整合。这也是趋势所在，吉利体系还有路特斯机器人，这东西以
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