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波兰这次真是搬起石头砸了自己的脚！去年欧盟嚷嚷着要给中国电动车加关税，波兰第一个跳出来举手赞成，结果呢？中国车企零跑反手就是一个"撤资"，直接把原本计划在波兰建的15亿欧元工厂项目给取消了，转头就跑去西班牙投资。去年欧盟计划对中国电动车加征关税时，波兰政府反应尤为积极，其工业部长公开声称要"保护欧洲车企"，然而话音刚落，中国车企零跑就宣布取消原定在波兰蒂黑市建厂的计划，该项目本可为当地创造500个就业岗位。与此同时，西班牙迅速向零跑抛出橄榄枝，不仅提供优惠政策，还动用欧盟补贴资金吸引投资，西班牙工业部长在推特发文宣传，我们这里阳光充足、政策优越，欢迎前来投资，这一举动无异于对波兰的公开挖角。此事暴露出欧盟内部的显著分歧，德国车企在公开抵制中国电动车的同时，私下却与中国电池厂商保持合作，法国虽高调主张"欧洲主权"，却为中法合资项目提供便利。波兰的遭遇为东欧国家提供了警示实例——盲目跟随欧盟政策可能导致自身利益受损，西班牙成功获得投资后，当地媒体以"波兰放弃的15亿欧元将成为我们的经济增长动力"进行报道，形成鲜明反差。零跑这招其实很高明，现在中国车企在欧洲都是这个套路，你加关税是吧？那我直接在你欧盟国家建厂，比亚迪去了匈牙利，吉利去了罗马尼亚，长城去了德国，这样生产出来的车就是"欧盟制造"，关税就拿我们没办法了。中国车企很精明，它们的工厂采用中国电池技术，还优先选择便宜的太阳能电力，有专家评价说，中国车企在下象棋，欧洲人还在玩跳棋，这说明贸易保护主义已经失效，想用关税阻挡别人反而会吃亏，因为对方会直接来本地建厂，最终受损的还是自己。波兰这次真是亏大了，本来能拿到15亿欧元的投资，还能创造就业机会，结果因为跟着欧盟瞎起哄，现在啥都没捞着，要我说，这些东欧国家得想清楚，到底是跟着欧盟喊口号重要，还是实实在在的经济发展重要。对中国车企来说，这次零跑的操作可以打个满分，你不是要加税吗？我不跟你硬刚，我换个地方照样玩，这招"以退为进"真是太漂亮了。不过最值得玩味的还是欧盟内部的态度，一边喊着要抵制中国电动车，一边各国又抢着要中国来投资，这么搞下去，欧盟所谓的"团结"怕是要成笑话了，就像有人说的，欧盟想筑墙，结果资本家们都带着梯子来了。

奔驰车价格崩了，最低已经降到12万！看看中汽数研7月份国内主要车企品牌数据，除了一汽两个合资品牌外，已经看不到其他合资品牌了。这就是为什么这两年合资车价格一降再降，销量始终起不来，趋势不可逆。以新能源车为主的国产汽车已经占领了国内市场，今年众多新能源车企开始转战至海外。现在购买传统燃油车跟2011年买诺基亚手机没什么区别，等到2030年中高端车普及固态电池，基本上可以终结传统燃油车。

小米汽车未交付前就要求付尾款，应该是为了防黄牛的，希望大家能理解。并不是有些大V说的学恒大卖期房，小米卖“期车”。其实你仔细想想，因为交车周期长，有的黄牛等到最后，二手车市场不赚钱了，他的车就不要了，损失的定金也不多。而小米已经为他的车备好了所有的材料，并排产。损失的就是小米了。让黄牛先把备料的钱出了，只是规避一下风险而已。

懂车之道讯日前，我们从官方获悉，吉利熊猫卡丁猪猪侠限定版将于8月15日上市。该车是吉利官方旗下微型车——熊猫卡丁，携手猪猪侠动画IP，以专属限定“红色战袍”推出的猪猪侠限定版车型。据悉，该车将限量推出。参考现款车型，CLTC纯电续航为210km。​​​

deepseek预测，未来10年，新能源车企存活率：1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：一汽红旗，100％存活。3、第三名：长安汽车，90％存活。4、第四名：奇瑞汽车，85％存活。5、第五名：吉利汽车，85％存活。6、第六名：东风汽车，80％存活。要说懂家里人需求的车，2026款东风奕派eπ008六座版真行。之前上海国际车展一亮相就挺惹眼，现在上市了，细看真是把一家人的心思摸透了。智能这方面真的很棒，芯片反应快，车机机灵，后排大屏老人孩子都能玩。小细节也暖心，无线充电不打滑，还有冷暖小冰箱。动力踏实，纯电、增程都有，增程版充电快，跑长途不慌。车身结实，安全配置多，开着放心。外观颜色特讲究，8道涂层，12年不变色，跟家里耐穿的好衣服似的，看着就舒坦。坐进车里，到处是软乎乎的云感面料，5米多长的车，六座布局敞亮，中间过道宽，老人抱孩子上第三排不用挤。座椅也升级了，一二排能调能加热通风，还带按摩，副驾也有，跑长途能躺平歇着。第三排也舒服，还能装儿童座椅。现在上市了，8月限时17.36万起。这车好不好，就看一家人坐得舒不舒服、玩得开心不——能照顾到全家的，才是选对了。

我的宝藏兴趣#走出外面一看，没想到捕捉到吉利星愿和比亚迪海鸥，两车停在一起，居然同框了。现在星愿和海鸥两汽车，目前的售价都是在7万上下左右，可以说是各有千秋特点呀。星愿的性能方面，有9.3秒的零百加速，比海鸥的13.9...

新能源汽车谁下一个出局？讨论这个问题之前先谈一下这几点，现在有传统车企和新势力车企两大阵营。新势力品牌销量继续保持增长，传统车企也做了子品牌来开阔新能源市场，不过效果不明显，自己燃油车也在下降，另外一个那些改款的车型，前三代坚决不能买，都是落后的技术和不完善的配置，还有新势力十名后和销量低的品牌不能买，说不定随时就爆雷了，到时候售后都找不到！

一个小小的吉利星源， 怎值得让比亚迪元Up来应对呢？即便要这么做， 也该选择海豚啊！海豚才是与星源竞争的最优选择。你元Up售价在七万级别， 那海豚卖多少钱呢？海鸥又卖多少钱呢？就算元Up把星源打败了， 你的海鸥和海豚可...

八月八日，吉利的日子背后，隐藏着太多的不确定性，普京肯定注视着莫迪。如果，这一天之后，莫迪仍然无视特朗普，印度还将购买俄罗斯的石油，那么，普京就有了继续战斗的底气。说到底，无休无止的俄乌战争，也不是单纯俄乌之间...

有没有星愿车主告诉我，一星期狂卖一万多台，吉利星愿究竟为什么有这么大吸引力呢？是价格优势还是车真这么好吗？比亚迪都干不过他了。合资或独资的只要特斯拉上桌了。丰田本田大众是不是要没落了，一台车都没有上榜。